春節連假高速公路 高乘載管制時段

春節連假高速公路 高乘載管制時段
最新更新：2016/01/29 10:14

國道1號。中央社檔案照片
（中央社29日電）春節連假高速公路交通疏導措施，國1及國3北上方向2月11日（初四）及12日（初五）北上有高承載管制，國道5號2月8日（初一）至10日（初三）南下，2月11日（初四）至13日（初六）北上也有高承載管制。

高公局公布的春節連假高速公路入口高乘載管制如下：

一、西部國道(國1及國3北上方向)
●時間：105年2月11日（初四）及12日（初五），9-15時
●路段：國1北上高雄端至湖口、國3北上九如（屏東）至大溪，各交流道之北上入口匝道。

二、東部國道(國5) 
1.南下方向
●時間：105年2月8日（初一）至10日（初三），7-12時
●路段：國5南下南港系統、石碇、坪林，各交流道之南下入口匝道。
2.北上方向
●時間：105年2月11日（初四）至13日（初六），15-20時
●路段：國5北上蘇澳至頭城，各交流道之北上入口匝道。

另公布收費措施(105年2月6日（小年夜）至14日（初七）) 如下：
一、暫停收費：每日之前一日23時至當日6時國道全線雙向暫停收費。
二、單一費率：暫停收費時段外，國道收費採單一費率，即無每日20公里優惠里程及長途折扣，各車種不論行駛長度，收費單價均為每公里：小型車0.9元、大型車1.12元、聯結車1.35元。
三、路段差別收費：暫停收費時段外，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率8折收費。

新聞來源：http://auto.ltn.com.tw/news/4715/3

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【新聞】豐田車熱賣 連4年稱霸全球

豐田車熱賣 連4年稱霸全球
2016-01-28 03:03 經濟日報 編譯謝汶均／綜合外電

日本豐田汽車去年全球賣出1,015萬輛汽車，甩開福斯與通用汽車，是連續第四年稱霸同業。 路透

日本豐田汽車（Toyota）去年的全球銷量甩開福斯（Volkswagen）與通用汽車（GM），連續第四年稱霸同業，是全球車商中、去年銷量唯一突破千萬輛的廠牌，繼續穩坐全球最大汽車製造商的龍頭寶座。
豐田27日表示，去年共在全球賣出1,015萬輛汽車，持續多於為廢氣排放醜聞所困的福斯。福斯去年全球銷量達993萬輛，通用汽車則是980萬輛。
分析師指出，豐田可望繼續穩居全球汽車製造商龍頭至少一年，但中國頂級汽車市場的銷售減緩，也可能衝擊豐田的銷售數字。
研究機構IHS公司分析師川野義昭說：「豐田正受益於美國的強勁車市，我們預期豐田今年銷量將持續成長。」他也說，豐田的中國業績落後福斯或日產汽車（Nissan）。
不過，去年豐田包含旗下品牌大發（Daihatsu）與日野（Hino）的整體銷量，較前年下滑0.8%，反映豐田在美國的強勁銷售，仍不足以抵銷東南亞和其他新興國家銷售趨緩的頹勢。
此外，豐田旗下各品牌去年的銷售數字也顯示，專攻日本小車市場的大發銷售疲軟。豐田品牌去年銷量成長0.5%，大發的銷量卻下滑13.3%。
大發正遭受日本國內消費疲弱、與競爭激烈的雙重打擊，如今豐田正考慮收購大發的其餘49%股權，使其成為全資子公司
豐田27日股價漲3.8%至6,881日圓，主因日經新聞報導，豐田正與鈴木汽車（Suzuki）協商合作，打算攜手為新興市場打造小型車。
由於豐田提供各種車系的產品、也積極向全球擴張，其銷量才能超越福斯和通用汽車（General Motors）。
豐田自2008年把通用汽車擠下銷售冠軍寶座後，至今唯獨在2011年未能稱霸，當年因日本遭逢大地震，導致豐田的汽車生產及供應鏈均受影響。
豐田、福斯和通用三大廠牌的銷量約占全球汽車銷量的三分之一。IHS的資料顯示，去年全球汽車銷量約9,000萬輛。

新聞來源：http://udn.com/news/story/6811/1471248

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【新聞】老不「修」！ 這些車最耐用

老不「修」！ 這些車最耐用
2016-01-28 02:50 世界日報 編譯宋凌蘭／綜合26日電

現代汽車最少進修車廠，修理費用又最低。 （Getty Images）

哪些廠牌的車最少進修車廠，修理費用又最低？修理汽車網站CarMD收集的資料顯示，韓國現代（Hyundai）車廠在這兩項的總分最高，豐田第二，本田第三。
名列第四的是福特、第五為克萊斯勒、第六是Kia、通用排名第七，前十大的剩下三名，分別為馬自達（Mazda）、日產（Nissan）和福斯（VW）。

名次	廠牌
第一名	現代（Hyundai）
第二名	豐田
第三名	本田
第四名	福特
第五名	克萊斯勒
第六名	Kia
第七名	通用
第八名	馬自達（Mazda）
第九名	日產（Nissan）
第十名	福斯（VW）

在最可靠的個別車款中，2015年豐田Corolla高居榜首、2013年凌志ES第二、2014年豐田Prius排名第三、2014年豐田Avalon排名第四。所以若把凌志算在內，前四名都是豐田出產的車。2014年現代Sonata排名第七。
在十大車廠中，福特每次進修車廠的平均修理費最低，為309元，現代為316元。豐田 （412元）和本田 （409元）則高出不少。

名次	個別車款
第一名	2015年豐田Corolla
第二名	2013年凌志ES
第三名	2014年豐田Prius
第四名	2014年豐田Avalon
第五名	2013年款本田Fit
第六名	2014年款大眾Passat
第七名	2014年款現代索納塔（Hyundai Sonata）
第八名	2014年款福特Edge
第九名	2015年款克萊斯勒Town & Country
第十名	2014年起亞的Optima

現代車款的車主最少修車，豐田和本田在修理頻率方面的表現也不錯，有助提升其排名，雖然它們的修理費較高。
在底特律的車廠中，福特今年的排名比去年提高一位達到第四名，克萊斯勒也升高一位，排名第五。但是通用跌了三位落到第七，部分原因是其修理費用高於去年。
除了豐田Prius油電車排名第三以外，三款電動車也擠進最可靠的百大車款：2013年和014年的福特C-Max，以及2014年日產Leaf。
CarMD每年向其網路的修車工收集修理報告，這項調查涵蓋25萬1000次修理，車款從1995年到2015年都有，包括引起「檢查引擎」燈亮的所有問題。CarMD也出售59.95元的診斷裝置，可閱讀你的車的電腦編碼，在你去找修車工以前，告訴你車子引擎可能有的問題。

新聞來源：http://udn.com/news/story/6811/1471248

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【新聞】政府至今仍以排氣量課稅！陳腐過時法規何時才改？

政府至今仍以排氣量課稅！陳腐過時法規何時才改？
2016/01/28 17:01 文／記者蔡昆霖

對於開車族而言，除了平常加油以及保險費用之外，最讓人荷包大失血的，莫過於每年 4 月以及 7 月份繳交汽車牌照稅與汽車燃料稅的時候，然而，這兩項稅金雖然是國家不可或缺的重要財源，但徵收時的規定卻還在沿用數十年前所訂下的規矩，明顯與現況脫節。

（資料照，記者吳世聰攝）

首先就牌照稅而言，目前台灣乃是以引擎容積也就是排氣量做為徵收依據，每 600c.c. 做為一個級距徵收，排氣量越大的車款就要繳交越高的牌照稅金，像是 W204 Mercedes-Benz C63 AMG，由於高達 6.3 升的排氣量，光是牌照稅一年就要繳交新臺幣 69690 元。

W204 Mercedes-Benz C63 AMG，由於高達6.3升的排氣量，光是牌照稅+燃料稅一年就要繳交82770元。（圖片來源／Mercedes-Benz）

然而，目前歐系車廠的 Downsize 風盛行，開始以小排氣量渦輪增壓引擎取代過去的大排氣量自然進氣引擎，以新世代的 BMW 330i 為例，搭載 2.0 升渦輪增壓引擎，擁有逼近 3.5 升自然進氣引擎的 252hp/35.7kgm 動力，卻僅需繳交與 Honda Civic 2.0 升 NA 引擎(155hp/19.4kgm)相同的稅金，可說是完全不符合比例。

Civic 2.0與BMW 330i的動力天差地遠，但牌照稅+燃料稅同樣是17440元。

這樣的狀況大量出現在目前台灣的汽車市場，高價的歐系進口車型廣泛使用渦輪引擎，使得進口車主僅需繳交較少的稅金就能享受較大的動力，然而國產平價日系車大多使用自然進氣引擎，動力雖然僅有一半水準，但卻須繳交相同的龐大稅金，實在讓人難以信服。

1.5升自然進氣與1.5升渦輪增壓引擎，油耗表現就無法相提並論，再加上並非所有駕駛的用車頻率都一樣高，在繳交相同燃料稅的狀況下，反而變成用車頻率低的人去補貼用車頻率高的人。（圖片來源／BMW）

而在燃料稅部份，目前台灣也同樣以排氣量做為徵收依據，但時至今日，排氣量大小早已不是車輛耗油與否的依據，好比 1.5 升自然進氣與 1.5 升渦輪增壓引擎，油耗表現就無法相提並論，再加上並非所有駕駛的用車頻率都一樣高，在繳交相同燃料稅的狀況下，反而變成用車頻率低的人去補貼用車頻率高的人，並不公平。

燃料稅部份更是應該取消一年一繳的方式，改以隨油價徵收的方式，用油量越大的車本來就應該繳較多的燃料稅，以符合使用者付費的原則。

因此，為了讓政府的稅金徵收更符合公平與使用者付費觀念，在牌照稅部份不妨參考歐洲以馬力大小進行課稅，動力越大的車型課徵越高的牌照稅，不需要再被排氣量綁架；而在燃料稅部份，更是應該取消一年一繳的方式，趁目前油價正在低檔，改成加在油價裡面，隨著油價一同徵收，用油量越大的車本來就應該繳較多的燃料稅，以符合使用者付費的原則。

牌照稅部份不妨參考歐洲以馬力大小進行課稅，動力越大的車型課徵越高的牌照稅，不需要再被排氣量綁架。（圖片來源／Mercedes-Benz）

新聞來源：http://auto.ltn.com.tw/news/4646/2

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【新聞】駕駛座膝部氣囊安全疑慮！美國 Lexus 召回 RX350 及 RX450h

駕駛座膝部氣囊安全疑慮！美國 Lexus 召回 RX350 及 RX450h
2016/01/28 11:00 文／記者蔡昆霖    圖／Lexus提供

美國 Lexus 在前幾天宣布，由於旗下豪華休旅車款 RX 的駕駛座膝部安全氣囊模組有問題，讓膝部安全氣囊在車禍發生時無法有效運作，因此決定招回 5000 輛 2016 年式的 RX350 以及 RX450h 兩款車型。

根據原廠消息指出，由於安裝在 RX350 及 RX450h 的膝部安全氣囊模組有問題，即有可能會影響安全氣囊的運作並在發生車禍時無法有效保護駕駛，因此將 5000 輛車款全數召回進行更換，而目前為止並未有相關的傷亡消息；此外，官方發言人 Cindy Knight 表示，這次的氣囊召回與先前高田 Takata 氣囊問題無關。

Lexus在前幾天宣布招回5000輛2016年式的RX350以及RX450h兩款車型。

至於在台灣市場部份，自由電子報汽車頻道記者 Lexus 台灣總代理和泰汽車詢問，和泰汽車原廠人員表示目前尚未收到相關的召回訊息。

新聞來源：http://auto.ltn.com.tw/news/4639/3

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