2015年12月29日 星期二

【車展】想在台北車展搶便宜? 先搞清楚新車年份影響的折價空間!

想在台北車展搶便宜? 先搞清楚新車年份影響的折價空間!
2015/12/29 12:39 文/記者蔡昆霖

隨著 2016 台北新車大展開展,相信有不少消費者都想趁這個機會好好的賞車,同時也希望能在展場中跟品牌業務談到一個最划算的購車金額。不過,當你忙著跟汽車業務廝殺價格時,可別忘了現在已經是 2015 年底,你所買到的車年份到底是 2015 年還是 2016 年呢?
車輛的出廠年份問題其實也是消費者需要關注的問題,因為不同年份的車款影響到的議價空間可是大不相同,不論是進口或是國產車皆然,在年底這時間點購車,倘若是購入 2015 年車款,只要再過幾天就會馬上變成跨年車,就算你只開了短短幾天,在賣車時年份卻會直接加上一年,影響二手車價格,這點務必注意。
因為不同年份的車款影響到的議價空間可是大不相同,不論是進口或是國產車皆然。
對於會持有車輛長達10年以上的消費者而言,購買2015或是2016年的車款影響就不大,反而可以趁現在撿便宜,選擇擁有更大議價空間的2015年車款。(圖,記者陳英傑攝)

不過對於會持有車輛長達 10 年以上的消費者而言,購買 2015 或是 2016 年的車款影響就不大,因為 10 年以上的二手車價差距並不會太大,不過這類消費者反而可以趁現在撿便宜,抓準車商想清庫存的想法,選擇擁有更大議價空間的 2015 年車款,讓購車更為划算。
另外,選購進口車型的消費者也要注意,進口車由於需要船運時間,出廠日期往往與台灣販售時間有差距,以近期為例,就可能會出現 2016 年式或是正 2016 年的車款,兩者在折價空間上是有差距的,而 2016 年式即為 2015 年底出廠,台灣交車掛牌時可能已為 2016 年;而正 2016 年則是 2016 出廠,2016 年掛牌。
2016年式或是正2016年的車款,兩者在折價空間上是有差距的,而2016年式即為2015年底出廠,台灣交車掛牌時可能已為2016年;而正2016年則是2016出廠,2016年掛牌。


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【新聞】元旦防塞 高乘載、直達車備戰

元旦防塞 高乘載、直達車備戰
2015-12-29 02:32 聯合報 記者林縉明/宜蘭報導
今年初元旦連假車潮塞爆宜蘭,交通部與縣政府每逢連假推出台鐵區間快、國道客運機動加班等措施。 報系資料照

今年初元旦連假車潮塞爆宜蘭,交通部與縣政府每逢連假推出台鐵區間快、國道客運機動加班等措施。
因應明年元旦連假車流,國5北上與南下各有高乘載管制時段,而北上宜蘭至頭城路段路肩,機動開放大客車行駛,鼓勵民眾多搭大眾運輸,減少車流。
今年元旦4天連假,國5塞車情況天天上演,車龍從主幹線回堵到平面道路,礁溪市區被塞得動彈不得,國道客運也都被塞在車陣中,有人從羅東搭國道客運往台北,竟然花了7小時才到,民眾氣得破口大罵。
縣府建設處副處長林國民表示,今年初元旦的連假天氣好、油價跌、天數長,民眾開車出遊意願增加,車流湧現,導致車輛回堵嚴重,國道客運全程車都被塞在省道,乘車時間破表。
歷經塞爆教訓,交通部在連假陸續推出台鐵區間快車、國道業者也有郵輪式客運專車等措施,國道客運還把全程車改為點對點的直達車,同時加強在地接駁系統,鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具來宜蘭玩。
面對即將到來的3天連假,國道5號實施高乘載管制,南下路段1月1日、2日上午7時至12時、北上段2日、3日下午3時至晚間8時。
頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等交流道匝道機動儀控管制,同時實施大客車優先通行,宜蘭至頭城北上路段路肩機動開放大客車及下匝道小客車行駛。
國道客運業者除了機動加班,以直達車取代全程車,並推出直達宜蘭景點的郵輪式專車,林國民說,大客車優先上國道,行車時間可以減少10至20分鐘,有助於提升民眾搭乘意願,另外台鐵在連假期間,加開每天3班次往返的區間快車,協助疏運旅客。


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2015年12月28日 星期一

【新聞】就是要你賠! 貿易車商爆超跑租賃內幕

就是要你賠! 貿易車商爆超跑租賃內幕
2015-12-28 16:44 聯合新聞網 綜合報導

想體驗超跑的極速快感,又不想花大把鈔票買車養車,近年許多業者看準這項商機,紛紛推超跑出租服務,價錢在幾萬塊不等。近日有業者在臉書公佈不肖超跑租賃車商的賺錢招數,指出光靠租賃,車商根本賺不了錢,不肖車商最終的目的竟是「要你出車禍」。
業者在臉書PO文指出超跑租賃內幕。圖擷自Facebook

進口車貿易商在臉書PO文指出,許多業者一年收租不過百萬元,然而光是一台藍寶堅尼LP560一年的折舊很可能就超過百萬,若是再加上該業者的人事、店租、耗材等成本,簡直是在做賠本生意。該業者提出:「那麼他們圖的是什麼?他們希望你趕快去撞車、去出車禍啦!」

PO文提到:「這些租賃業者其實跟仙人跳酒店+出老千賭場沒兩樣,都在養-套-殺!」指出業者會故意租磨平的車胎、邀請消費者飆速跑山路等,一旦出了車禍便會要求消費者負擔「營業損失」,除了修車必須負擔的各項材料,甚至包含該部車半年無法出租的費用,林林總總加起來,要是不慎出了車禍,不肖業者至少可進帳500萬元。

另有業者指出此種做法的業者打著低價出租高價超跑的方式吸客,就是希望回車時車輛有損傷,藉以要求龐大賠償金,但也強調不是每個業者都這樣,提醒民眾在租車前都應仔細確認車況。

藍寶堅尼自撞中央分隔島後滑行百公尺,車頭全毀。 報系資料照



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【新聞】汽機車燃料使用費未繳者 快去補繳以免受罰

汽機車燃料使用費未繳者 快去補繳以免受罰
公路總局提醒,尚未繳納汽機車燃料使用費的車主,要在12月31日前繳納。資料照片
2015年12月28日12:36      

再過幾天就要迎接2016年的到來,公路總局提醒尚未繳納今年汽機車燃料使用費的車主,記得在12月31日前繳納,逾期將依《公路法》第第75條規定,處台幣300元以上3000元以下罰鍰,並依法移送強制執行。若家中有老舊機車已不使用,則需至公路監理機關辦理報廢登記,以免燃料費繼續計徵。
公路總局表示,監理單位已對尚未繳納汽機車燃使用費的車主寄發補繳通知書。車主收到補繳通知書後,除可持單至金融機構、郵局、便利超商臨櫃繳納外,亦可透過電話語音轉帳(412-6666或412-1111,輸入169#)、金融機構實體ATM、網路銀行及銀行公會「e-Bill全國繳費網」(ebill.ba.org.tw)、監理服務網(https://www.mvdis.gov.tw)或「監理服務APP」繳納。(生活中心/台北報導)


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【新聞】舊車換新省5萬全攻略

舊車換新省5萬全攻略
殘值不低反不利出口 不如賣給二手車商
2015年12月28日    
貨物稅修正案元旦上路,舊車換新車可享折稅5萬,民眾可多加利用。蕭榕攝

【王立德╱台北報導】貨物稅修正案將於明年元旦上路,國人舊車若出口或報廢,可享購買新車折價5萬元優惠,手中如果有舊車該如何處置?財政部官員分析,想要享優惠要確認幾個重要條件,分別為門檻、車輛殘值,以及該選出口還是報廢。
首先,國人要注意門檻,並非每台車都可享舊車換新的優惠,必須是出廠6年以上小客車、小貨車、小客貨兩用車,現有車主持有1年以上,且新車、舊車的車主必須是同一人,或是同戶籍的二等親以內親屬才可以。 
出廠6年才達門檻
確定符合門檻後,最重要的問題就是「應該出口還是報廢?」簡單來說,如果殘值不低,出口不見得賣得掉,即使賣得掉價格可能也不會太好,留在國內,透過國內二手車商賣掉,或自己銷售,會是比較好的做法。
為何殘值不低反不利於出口?財政部官員指出,美國、日本的二手車價遠低於台灣,到海外與美、日二手車競爭,台灣二手車不容易有價格上的優勢,其中關鍵在於台灣對小客車、小客貨車分別課徵25%及15%的貨物稅,比美、日多了不少。 

殘值低出口最有利
加上台灣市場規模較小,國產車的生產成本被墊高,都是台灣二手車出口的競爭劣勢,此時留在國內賣,還比較有機會賣到比海外好的價格。
但若是車齡較高,或是殘值低,則非常有可能是本次減稅修正案的受惠者。舉例來說,若舊車殘值只剩下4萬元,賣到海外,扣除報關、裝櫃等作業成本後,即使只能賣到2萬元,加上政府的5萬元減稅優惠後,等於是新車的購買成本少了7萬元,當然是選擇出口最為有利。
至於要如何了解車輛殘值,可先找幾家中古車商,或是新車業代來估價,到網路上搜尋專業中古車出口公司來提供意見也是可行辦法。 

美日二手車價較低
若舊車殘值相當低,即使出口也沒人想買,此時可直接選擇報廢;但若舊車車齡高但保養的不差,可請協助出口的廠商探探海外水溫,若無沒買家有興趣再報廢也不遲。
若車子殘值在國內還有個40、50萬元,除非是特殊車種,有海外買家願意出高價買,否則即使加上5萬元貨物稅減免,還是很可能無法與美、日中古車競爭,國內賣掉是比較好的選擇。
而選擇將舊車報廢的民眾,首要之務是先把車牌繳回監理站,監理站會給予1張報廢證明,再將車交給報廢場,由報廢場開出報廢四聯單,再將2張證明文件交給新車車商,由新車車商折價5萬元。 

舊車換新享優惠攻略
★資格
.出廠6年以上小客車、小貨車、小客貨兩用車
.現有車主持有1年以上
.舊車車主、新車車主須為同戶籍的二等親關係
★舊車處置方式
.報廢或出口
.優惠有效期限2016~2020年
★該報廢還是出口
.若車輛殘值不低,反不見得具備出口競爭力,建議在國內二手車市銷售即可
.若車輛殘值不高但仍有出口競爭力,以出口為優先
.若評估後並無出口競爭力,再採報廢
★報廢程序
.把車牌繳回監理站,取得報廢證明
.再把車交給報廢場,取得報廢四聯單,再交給新車車商享折稅5萬元優惠
★出口程序
.可將舊車交給新車車商,委託由新車車商協辦後續出口事宜
.或自行委託專門出口的公司賣給國外買主,同時處理報關裝櫃等,最後出口公司再申請政策所需的出口報單等文件
資料來源:記者採訪整理 


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