2015年11月12日 星期四

【新聞】初審通過/舊車換新減稅 汽機車都適用

初審通過/舊車換新減稅 汽機車都適用
2015-11-13

出廠逾六年汽車、四年機車受惠
〔記者吳佳蓉/台北報導〕立法院財政委員會昨初審通過「貨物稅條例」修正草案,增訂「中古車汰舊換新減稅方案」,出廠六年以上的中古汽車,只要於出口或報廢前、後六個月內購買新車,貨物稅均可減徵五萬元;該修正草案並擴及出廠四年以上、一五○西西以下機車,出口或報廢前、後六個月內買新車,也可減徵四千元貨物稅。上述方案限條文生效後五年內適用。
至於可帶動多少汽、機車汰舊換新?財政部表示,據統計,近幾年平均每年汰舊汽車數量為十三萬輛、機車為二十萬輛,上述方案實施後,應可刺激更多汰舊換新數量,因此稅收不減反增,初估加計汽車及機車部分,國庫一年稅收約可因此淨增加二十億元。
汽車可減五萬元 機車減四千元
另外,根據公路總局統計,目前出廠六年以上小客車、小貨車、小客貨車共五二七萬多輛;四年以上、一五○西西以下機車,約九百多萬輛,潛在可受惠的汽機車數量相當龐大。
財委會昨上演行政院版及立委版「中古車汰舊換新減稅方案」大對決,行政院版減稅額度為五萬元,適用範圍是出廠兩年以上、登記使用一年以上汽車,只要符合條件,於出口或報廢前、後六個月內買新車,就可減徵貨物稅,優惠限時五年。
不過,國民黨立委盧秀燕批評,政院版規定中古車出口才能減稅,適用範圍太限縮、實行也有困難,難達刺激景氣效果,且僅對大型二手車出口商有利。民進黨立委管碧玲則質疑,政院版難達其所宣稱的節能省碳效果,應將報廢車納入,才符合政策目的;且應將機車加入優惠範圍,助降低空污問題;且兩年以上就算中古車的定義,也大有問題。
經財委會協商後,初審通過版本為出廠六年、登記滿一年以上小客車、小貨車及小客貨兩用車,於報廢或出口前、後六個月內購買新車並完成領牌,新車每輛可減徵貨物稅五萬元;此外,出廠四年、登記滿一年以上、且汽缸排氣量在一五○西西以下的中古機車,於報廢或出口前、後六個月內購買新車並完成領牌,新車每輛可減徵貨物稅四千元。
財政部官員表示,汽、機車汰舊換新降稅方案的適用期間,皆為條文生效後五年內,但因條文規定報廢或出口前六個月就可適用,在減稅方案本會期一定通過的前提下,若車商願意配合,即日起民眾汰舊換新中古車,即可享減稅優惠。

2015年11月11日 星期三

【新聞】《降低空污》逾10年柴油車 擬強制排氣定檢

《降低空污》逾10年柴油車 擬強制排氣定檢
2015-11-11

北市提案北北基桃共同管制
〔記者葉冠妤/台北報導〕近日霧霾罩台,環保署指出這波空污來源主要是國內汽機車與工業區,雖然「PM2.5濃度指標」紫爆區大多位於中南部,但台北市部分監測站也一度達到紅色警戒值。北市環保局表示,北市空污來源多為汽機車等移動污染源,日前已在北部空品區空氣污染管制交流會議提案,北北基桃四縣市擬強制要求老舊柴油車定檢,未來十年以上的大客、貨柴油車須每年定期進行排放量檢測,就等環保署點頭公告。
待環保署同意公告
北市環保局副局長盧世昌指出,北市柴油車有七萬餘輛,排放的PM2.5為北市次大污染源,其中十年以上老舊大客、貨柴油車約八千七百輛,加上近幾年中國旅遊團常搭遊覽車與載運營建工地的貨車趴趴走,污染範圍擴散至北北基桃生活圈。
然而,環保署卻從未規範柴油車須定期受檢,盧世昌表示,目前只能透過環保局稽查人員目測判煙或民眾檢舉烏賊柴油車,認定車輛有污染之虞,才能要求該車輛至柴油車排煙動力計檢測站接受檢測,導致柴油車不合格率只有二%,未能確實管控排放品質。
盧世昌解釋,環保署目前僅公告規範出廠滿五年以上的機車,須一年接受一次排氣檢查,五年以上汽車每年到監理站的檢測則著重在行車安全,未著眼於排氣檢測,日前提案希望四縣市能共同制定十年以上老舊柴油車定檢規範,藉此促成柴油車的維護保養,並加速老舊車輛汰換,降低移動污染源。

2015年11月10日 星期二

【新聞】全球暢銷小車HYUNDAI Verna 1.6挑戰上市

全球暢銷小車HYUNDAI Verna 1.6挑戰上市
2015-11-10 16:47:03
   
強勢來襲 震撼登台
時尚外型、最大動力、越級空間、豐富配備 購車方案輕鬆享有
經營品牌不可或缺,HYUNDAI汽車總代理三陽工業南陽實挑戰不可能,再度進軍四門房車市場,加入競爭激烈、TOYOTA VIOS獨大的國產小車市場,補足品牌大戰略上滿足年輕入門級距消費者購車需求的一塊拼圖。南陽實業並預告,加速引進最新車款已是經營HYUNDAI品牌的工作重點,包括許久不曾出現的HYUNDAI重車也會在明年第二季導入台灣。

 
HYUNDAI汽車總代理南陽實業早在年初即預告,旗下最強小型房車Verna 1.6在台國產化。今(11/10)以強勢挑戰者之姿,挾優異產品實力及海外榮登全球暢銷車美譽,以亮眼奪目的流體雕塑(Fluidic sculpture)風格,搭載同級車最大馬力1.6升、124匹輸出動力引擎,並且設定同級車最佳科技配備,以此級距創新面孔的年輕魅力,宣誓挑戰國內小型車市場決心。

 
最時尚絕美外型 源自流體雕塑設計概念
HYUNDAI Verna 1.6其實正是多年前「王記汽車」代理時期Accent的後繼車款,但邁入現今的第四世代車型令人一改當年陽春廉價的韓國車印象。事實上,Verna問世之初就以令車壇驚豔的HYUNDAI流體雕塑設計,徹底顛覆小車傳統簡單的刻板印象,以顯眼年輕潮款、都會時尚特質,在全球各地市場深受消費者喜愛。
而源自大自然流動美感的流體雕塑線條,營造出Verna 1.6全車體流線而深刻立體視覺感,車頭前貌進氣壩大六角鑽石造型,引領世界車壇新設計語彙,高科技Bi-function投射式鷹眼頭燈更是同級唯一採用整合遠近雙模式光源並附LED晝行燈,與造型前衛的霧燈組合,既實用功能又充滿年輕動感。
HYUNDAI Verna 1.6著墨刻劃coupe-like斜背短車尾跑格,讓整體造型格外凸顯亮點,與車側向後貫穿腰身,直到後尾燈的環繞折線,賦予新世代房車該有的濃纖緊緻身形,就像是穿梭在城市中的時尚模特兒,所到之處永遠散發魅力。亦或是更想滿足你的強烈風格,獨特酷跑款車型換搭一襲勁裝,黑水箱護罩、黑車頂、黑化鋁圈、鯊魚鰭天線、黑後視鏡等酷潮裝扮,很時尚、更絕對自我。

 
最充裕車室空間 創造中型房車舒適享受
HYUNDAI Verna 1.6外型亮眼,車艙內規劃舒適性乘坐空間。由團隊打造2,570公釐軸距長及1,700公釐車寬,越級與許多中型房車相比,乘坐空間絲毫不遜色。一貫的HYUNDAI內裝設計感基調足以讓乘坐Verna 1.6賞心悅目好心情,眼前的中控上臺以一體式沖壓雕塑幾何曲線,為內裝點綴簡潔質感,駕駛者最直接操作介面採經緯方式排列,雙環式高反差儀表中置LCD液晶顯示幕,提供智慧旅程資訊,旗艦款附全區恆溫空調以及六支揚聲器系統音響,更是給予最棒的影音娛樂享受。
黑色內裝主調搭深灰的雙色並陳優雅,除了雅緻車型,都以高級皮質皮椅、皮質車門飾板、皮質排擋桿頭、高級皮質方向盤,讓第一時間觸感柔滑舒適。尊爵型及旗艦型後排座椅可6:4分離傾倒,延伸後廂空間,放大運用想像力。
最動感駕馭性能 享有安心信賴駕乘
HYUNDAI Verna 1.6誓言挑戰國產同級車最熱血駕馭感受,搭載強力心臟是曾獲得2012年度十大引擎獎肯定的同系Gamma 1.6MPI引擎,進化CVVT連續可變汽門正時與電子多點噴射系統結合,高效成熟的動力表現,讓充沛124匹最大馬力綿延至6,300轉速輸出,最大扭力15.9公斤米在2,000轉速就可爆發90%扭力,隨時在城市中駕馭都能得心應手。對於安全防護的想法,Verna 1.6帶給駕駛及乘客最安心的信賴,全車系配置最佳制動性的前後四輪碟煞、ABS防煞車鎖死 / EBD電子煞車力道分配系統、ASL防爆衝裝置、倒車雷達、晶片防盜系統,Easy go ECM防眩後視鏡整合倒車攝影統以及TPMS胎壓偵測等安全配備亦是同級中率先搭載;被動安全屬雙前座氣囊、雙前座電子預縮式安全帶、後霧燈與第三煞車燈,尊爵型與旗艦型更多加前霧燈組。
年度暢銷車登台 四大優惠專案立即開回家
HYUNDAI Verna 1.6憑藉「絕美外型、越級空間、最大動力、豐富配備」四大特點挑戰市場,在已經上市的國家更是獲得消費者許多青睞,2014年全球甚至銷售71萬台,榮登全球十大暢銷車之一。
全新上市Verna 1.6補齊HYUNDAI完整產品內容,提供消費者更好的車款及在國內高品質生產組裝優勢,都是挑戰既有市場的雄厚實力,為讓久等消費者立即享受,上市並推出四大購車優惠方案,任選「高額零利率方案」、「月付$3,333元專案」、「月付$6,666元期滿好康優惠購」、「頭款$10,000開回家」輕鬆擁抱Verna 1.6。即日起,請洽HYUNDAI展示中心試乘Verna 1.6就送專屬V Card一張,免費兌換知名連鎖咖啡及健身中心14天免費體驗,數量有限,送完為止。本周末起同步展開全國店頭歡迎會活動。
更多2015 HYUNDAI VERNA 台灣原廠圖 http://www.carnews.com/album/8395
註. Verna共同車名為Accent / Solaris。
註. 美國 J.D. Power新車品質調查-最佳小型車 / 美國 J.D. Power新車魅力調查-最有魅力小型車 / 俄羅斯 年度最佳小型車。
註. 四大優惠購車方案之詳細內容,請洽詢展間營業人員。
註. 各地區展示中心歡迎活動時間不一,請洽詢展間營業人員。

2015年11月9日 星期一

【新聞】搶救年底買氣 車商忍痛流血促銷

搶救年底買氣 車商忍痛流血促銷
2015-11-09 00:49:00 聯合報 記者趙惠群/台北報導
10月原本是年度車市旺季的開始,但今年的10月有一點冷,儘管在車商含淚強推促銷方案下,10月車市交出近3.2萬輛的成績,比9月成長26.7%,但和去年同期相比衰退6.9%。而累計1到10月銷售量,和去年同期相比也是出現1.1%的微幅衰退,唯獨進口車逆勢成長,今年1到10月累計銷量則是成長14%。各家車商起莫不奮力一搏,推出全年最優惠方案,把上半年以來的所有優惠集結,一次送出,力抗年終不景氣變數。
近期財政部推出舊車外銷、換購新車的補助方案,此政策民眾難以受惠,它還造成消費者觀望,而上周行政院再推出40億元刺激消費方案,也被民眾譏為「暖暖包」式的振興景氣措施。眼看政府救市無望,各家車市再祭出新一波的促銷方案,所有籌碼盡出,把今年曾推出過的所有優惠,合併起來再次推出,多家車商更用了「史前」、「空前」等字樣來形容本波的促銷。
本周起,已有多家車商祭出最新的優惠加碼方案,其中Toyota推出的11月促銷案可說是最具表性,可說是上半年以來所有優惠集大成,上半年曾推出的買車送55吋JVC的電視,這次再拿出來,併入上月的舊換新的購車最高7萬元補助,以及原有的0利率貸款優惠,號稱優惠幅度超過15萬元。
中華三菱也推再加碼的方案,和Toyota有異曲同功之妙,以全車系「加配備」搭配「0利率」,重點車款再針對安全配備升級,例如Lancer Fortis推出「安全超質大全配」車型,買70.9萬豪華型車款即可免費升級7氣囊、駕駛座電動座椅、天窗等七萬配備;買Lancer iO「超質狂享版」,69.9萬躍動型免費升級12項配備,再提供50 萬36期0利率。買Outlander休旅車,免費升級靚化動感套件,再送2 萬元人氣露營組、並享60萬高額零利率。
LUXGEN購車專案更將優惠總值推升至8萬元,凡本月入主LUXGEN全車系,立即升級市價18,000元的智慧導航系統,最高並可獲得價值20,000元的原廠配件金或轉換高額0利率購車方案,同時享有免領牌費優惠,U6 TURBO ECO HYPER車款更加贈價值6,800元行車紀錄器,全車系並享竊盜險買1年送4年、6年6大系統不限里程延長保固、6年前瞻系統不限里程延長保固等優惠。此外,針對新上市的S5 TURBO ECO HYPER,LUXGEN也推出「五五生風」菁英入主專案;只要自備5萬元頭期款,就可享有55期高期數、首年月付5,555元專案。
NISSAN也跟進加碼優惠內容,本月購車加碼送3萬元配件金,並加贈價值新台幣27,500元的dyson DC63 Turbinehead吸塵器作為交車禮。福特六和則推出本月入主Kuga、EcoSport及Fiesta 即享「一萬元開回家」限時優惠,再享60期零利率禮遇,回饋金額高達七萬元;入主Ford New Focus (2016年式) 享50萬40期零利率優惠,再送Garmin nüviCam道「錄」守護領航家行車紀錄衛星導航器。
綜觀各家的優惠,可以看得出各品牌都是把先前推出的優惠重新包裝,再併入新加碼的優惠,優惠幅度真可說是「空前」。

【新聞】中古車商武林秘笈全都露

中古車商武林秘笈全都露
2015-11-09 記者高嘉和/台北報導

若不是「巷ㄚ內(台語,形容業內)」,恐很難清楚國內中古車行情是怎麼來的!其實,在中古車商、銀行或融資業者間,有所謂的「武林秘笈」,可依此訂出參考價格。但這些「武林秘笈」真的準嗎?其實見仁見智,更何況還涉及車況不明、里程造假等問題,坊間的中古車價格是「泡水」成份高。
中古車業界所謂的「武林秘笈」主要有3本,分別是「權╳」、「天╳」及「╳情報」,大多是由汽車雜誌所發行;簡單來說,這些秘笈是整理出各廠牌新車參考價格,再依不同年份及業界交換資訊去推算出中古車行情。
但隨著網路資訊傳遞速度更快、更多元化,中古車業界常戲稱這些秘笈愈來愈不準,就跟當兵時碰上的「天兵」,秘笈快成「天書」。
造假的不當利益
中古車行情牽涉到的利益大,不僅部份中古車商想賺取「超額」利潤,且銀行或融資業者都想在車貸利差上分杯羹。
業內透露,就算有「武林秘笈」可參考,但部份中古車商因競爭激烈或想賺取更多差價,就會在車況上動手腳,最簡單的就是里程縮水、車價泡水;以計程車等營業用車為例,行駛里程雖高,但因車齡少、外表車況佳,只要動手將里程縮水個幾萬公里,車價就可多個好幾萬元。
龐大的貸款利益
還有就是中古車車貸利率較新車多出數倍,站在銀行或融資業者角度,中古車價泡水愈多,車貸額度就愈高,可賺取的利差利潤就愈高。最後就出現中古車商與融資業者聯手造假的惡性循環。
將市場還給消費者
其實,在@bc好車網推出「正港」中古車實價揭露前,就有不少中古車聯盟或相關網站打出所謂中古車「實價」訴求口號。但業界坦言,因這些聯盟或網站多還是以經營中古車商為利基,非從消費者角度考量;例如收取中古車上架費、賺取中古車貸款利差,營運模式最後是有利中古車商、不利消費者。
汽車原廠品牌中古車商都呼籲,應該由政府出面主導,整理監理單位驗車等數據,再串連車商進廠維修等資訊,串接成大數據,只要避免掉車主個人資訊部份,其餘可開放給消費者查詢,讓中古車更透明,才是市場長遠之道。