《降低空污》逾10年柴油車 擬強制排氣定檢
2015-11-11
北市提案北北基桃共同管制
〔記者葉冠妤／台北報導〕近日霧霾罩台，環保署指出這波空污來源主要是國內汽機車與工業區，雖然「PM2.5濃度指標」紫爆區大多位於中南部，但台北市部分監測站也一度達到紅色警戒值。北市環保局表示，北市空污來源多為汽機車等移動污染源，日前已在北部空品區空氣污染管制交流會議提案，北北基桃四縣市擬強制要求老舊柴油車定檢，未來十年以上的大客、貨柴油車須每年定期進行排放量檢測，就等環保署點頭公告。
待環保署同意公告
北市環保局副局長盧世昌指出，北市柴油車有七萬餘輛，排放的PM2.5為北市次大污染源，其中十年以上老舊大客、貨柴油車約八千七百輛，加上近幾年中國旅遊團常搭遊覽車與載運營建工地的貨車趴趴走，污染範圍擴散至北北基桃生活圈。
然而，環保署卻從未規範柴油車須定期受檢，盧世昌表示，目前只能透過環保局稽查人員目測判煙或民眾檢舉烏賊柴油車，認定車輛有污染之虞，才能要求該車輛至柴油車排煙動力計檢測站接受檢測，導致柴油車不合格率只有二％，未能確實管控排放品質。
盧世昌解釋，環保署目前僅公告規範出廠滿五年以上的機車，須一年接受一次排氣檢查，五年以上汽車每年到監理站的檢測則著重在行車安全，未著眼於排氣檢測，日前提案希望四縣市能共同制定十年以上老舊柴油車定檢規範，藉此促成柴油車的維護保養，並加速老舊車輛汰換，降低移動污染源。
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