2016年1月30日 星期六

柴油車也能很安靜? Mercedes-Benz GLC220d SUV休旅車試駕

柴油車也能很安靜? Mercedes-Benz GLC220d SUV休旅車試駕
2016/01/30 16:03 文/記者陳英傑
對於型號,Mercedes-Benz 最熟知的就是 C-Class、E-Class、S-Class,但 SUV 休旅車款的型號卻相當混亂,還好他們終於開始重新調整型號,在 GL 後面加上了我們比較熟悉的 C-Class、E-Class、S-Class,而今天這款 GLC 220d,我們就可以知道這是一款 C-Class 等級的 SUV 車款,而且是柴油車。

車頭燈及日行燈皆為LED燈。

GLC 系列,其實就是之前的 GLK 系列,但過多的車型型號,任誰都很容易搞混,往事已矣。GLC 系列以全新的設計跟樣貌,讓它跟 GLK 系列的關係越來越遠,而與 C-Class 的樣貌更為接近。
GLC 系列有 220d、250 跟 250 AMG Line,前一款為柴油車,後面兩款則為汽油車,全車系皆為四輪驅動,是真正的 SUV 車,而非只是許多假冒成休旅車,其實只是挑高車身的二輪車。

GLC 220d 有著 2143cc 的排氣量,最大馬力可達 170 匹,扭力則為 400Nn,全車系都是 9 速手自排變速箱,方向盤上有換檔撥片 0-100 公加速為 8.3 秒,極速則為 210 公里。
它的兄弟 GLC 250 更快,0-100 公里加速只要 7.3 秒,極速更可達 222 公里。
在車頭有著極為明顯的廠徽,就像是看到 C-Class 一樣,頭燈部分採用 LED 光源,日行燈也比照辦理。

雖然是休旅車設定,GLC 220d 車身高度其實不那麼高,為 1644mm,比較像是在 1.5 樓的感覺,這樣的好處就是車身穩定性較好,也能兼具較好的視野。

電動啟閉尾門是全車系標準配備。

GLC 220d 車長為 4656mm,軸距則來到 2873mm,除了 250 AMG Line 採用 19 吋鋁圈外,220d 及 250 皆採用 235/60/R18 吋的鋁圈,皆配置鋁質車頂架及電動啟閉車尾門,另外可以選購全景式電動玻璃天窗。

輪圈尺寸為235 / 60 / R18,五輻式輕合金輪圈。

引擎室可見鋁合金架構,有效減輕車重,當然成本也跟著增加。

根據原廠的資料,這一代的 GLC,車重比前一代輕 80 公斤,等於是一個成人的體重,打開引擎蓋,看到鋁合金支架,果然可以印證這件事,而且在輕量化的情況下,仍能有更堅固的車身結構。
新世代的 Mercedes-Benz 車款,在內裝上都是相似的樣貌,將以往的排檔桿改設計在方向盤後方,讓中央馬鞍的部分,有著更好運用的空間設計,GLC 220d 則是以鋼琴烤漆來營造其高級質感。車主可選配照片這款 AMG Line 內裝套件的真皮平底跑車方向盤,握感相當不錯,搭配金屬換擋撥片做檔位的切換。

大面積的鏡面烤漆中控台,質感好,但相對也容易留下指紋痕跡。

由於選配AMG內裝套件,因此升級到真皮平底跑車方向盤。

前座皆為電動座椅,但無記憶功能,儘管如此,GLC 220d 的前座可延伸出去,作為大腿支撐的腿靠部分,增加長時間乘坐的舒適感。

GLC 220d 的軸距為 2873mm,後座雖然無法調整前後距離,以記者 177 公分身高乘坐在後座,包括腿部空間部分頗為舒服。

也由於是 C-Class 等級的車款設計,GLC 220d 的內裝質感就非常有 Mercedes-Benz 的高級感受,除了前座有電動座椅設定,以及可延伸的腿靠處,後座乘坐的感覺也非常舒適,對於 180 公分的人而言也都不會感到擁擠。

坐上後座時,發現這個長得很像貓頭鷹的後座出風口,非常有趣,底下有一組車充可使用。

在後座左右座位各有一組 ISOFIX,可以安裝最多2組兒童安全座椅。

復古感十足的冷氣出風口,可透過中間的圓形旋鈕,針對單一出風口開啟或關閉,富創意且直覺。

在主被動安全部分,GLC 220d 擁有 PRE-SAFE 主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、智慧型煞車系統、主動停車輔助系統、7 顆防護氣囊。另外還能選配定速測距系統、後座側面氣囊、車道追蹤套件及自動調適遠燈輔助。

停車輔助套件含360度環景攝影為選配,適合倒車時確認四周狀況,避免傷到愛車。

後車廂空間可以搭配後座的傾倒設計,達到超大空間的目的。GLC 220d 這次則取消備胎設計,改為補胎劑,讓後車廂下方的空間運用更彈性,可以擺放一些小物在其中。

後車廂平常為 550 公升,適合一般使用所需。

當後座倒下後,可以達到 1600 公升的使用空間。

雖然是柴油車,GLC 220d 的發動時,卻不那麼的柴油,反而有點接近汽油車的安靜,當然在車外透過聲音仍明顯聽得出是柴油車。有趣的是,雖然是柴油車,油門踩踏後,速度則是很滑順的向上提升,而非一般柴油車那種時速一下跳很快的樣子,反而是一種優雅的加速感,聲浪跟安靜性,試圖朝汽油車看齊。
不過畢竟是柴油車,扭力上就是比同級汽油車來得吃香,當我們從高雄一路往南,沿著台一線接往台九線,再接往台 199 縣道,柴油車的優勢在這就展露無遺,甚至不太需要使用換擋撥片,除了蜿蜒之外,山路的上坡根本與在一般道路沒什麼兩樣,反倒覺得,這一點都不像山路。
足夠的動力,也讓駕駛在行駛山路上相當輕鬆沒什麼負擔,這樣的車身尺寸,更是適合在市區使用,該需要稍微使點力,GLC 220d 也不會辜負你的期望,但畢竟還是輛 SUV 設定,四周死角相對還是比房車來得多,其實還蠻建議購買 GLC 220d 的車主,可以選配停車主動套件,畢竟 360 度環景攝影,可以有效減少一個不小心的擦撞,畢竟弄傷車子,駕駛的心一定是淌血的。
新聞來源:http://auto.ltn.com.tw/news/4637/2/

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